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百姓车联维修保养服务,给车主们带来信任感!

文章发布于:2021-06-03 11:42:55

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说到检修。前往4S店,绝对会是大部分新老司机的首选。因为它是一站式办事中心,很多车主从买车、保养、维修等问题都到4S店进行。


但前段时间,有媒体曝光北京有2家4S店,其车间员工竟然通过用大铁锤,把原本无缺的零部件砸坏之后,再拆解定损,然后再修理车辆的方式,来增加创收。这难免不让各位车主们,对4S店心生怀疑。


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其实,无论是在汽修厂,还是在4S店检修车辆,都有一些需要自行避开的坑,不然不仅很容易花“冤枉钱”,爱车还有可能越修越脆弱。就比如安安整理的以下几点,车友们一定要注意。



  01 进店遇“霸王”,消权握手中!  


有些4S店声称:不在4S店保养,车辆就将失去原厂质保资格。按照《消费者权益保护法》第九条规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利,作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。


所以一般做完4S店赠送的保养之后,也可以选择其它门店来进行车辆保养。



  02 信息要核对,防范于未然!  


车辆进入4S店时,车主们应把清单信息核对清楚。包括车辆托修单位、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间等信息。


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关键是发动机号和底盘号,车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚,防止结算人员错误输入,否则一旦出现事故时,会出现投诉无门的情况。



  03 小病非要大修?对症下药不过度!  


在4S店检修时,一般都会有一项服务叫“全车检查”,然后会给出一列清单,可能有些零件是老化了需要更换,有些还能再用一段时间再换。这时,4S店员工会通过一些话术告知:不修就会影响驾驶安全……诸如此类的“手段”。许多车主出于对自己和家人的安全保障,便会大手一挥,全部给弄了。


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以目前的汽车生产工艺而言,有时候4S店进行的可能是“过度检修”,所以车辆本身是没有什么问题的,也要车主付钱去弄一弄。所以要注意了,车辆零部件是否需要更换,得结合实际情况去判断。不确定时,可以多问几个店员与专业的维修师傅,思量后作出正确的选择。



  04 “货不对板”乱加钱?仔细比对多发问  


通过结算清单上的维修项目,车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作,有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围,工时费是否合理等等。


日前,有媒体曾曝出某地4S店工时费还比零件还贵的事件。尤其是新车主们,更要注意了。如对清单有不清楚的地方,建议多发问,避免经济损失。


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  05 零件只换不修?货比三家不吃亏  


维修车辆时,也时常会碰到4S店说没有单独零件更换,要换就只能换总成的情况,特别是一些豪华品牌车型更是如此。


这时也要留意了,得多方对比一下,看是否有必要。就比如冷却风扇坏了,一般4S店都会更换总成,但是在一些修理厂,师傅把风扇马达更换,同样也能解决问题。



  06 车辆被偷开?做好这项记录错不了  


4S店员工私自动用客户车辆,或是在道路上试车发生事故屡见不鲜。所以一般把车辆无论是放到4S店还是其他修理厂维修时,能不过夜最好不过夜。


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若是修理时间较长,最好先记录下车辆的里程数,到修理完成取车时再查看一下里程数,若是里程数增加超过20km,最好查看行车记录仪,并与店家进行投诉。


由于4S店给车主们的种种不那么好的印象,现在很多车主都投奔修理车修车。在这里推荐百姓车联严选的修理厂,值得广大车主选择!


致力于为三四五线城市车主提供普惠性用车、养车、修车服务方案的百姓车联,目前已覆盖了全国17省、直辖市。得益于管理团队建立的修理厂、成员车辆等三项核心准入机制,有效地保障了参与共享修车计划成员的权益,成员对维修服务满意度长期保持在98%的高位。



中国新车销量连续多年称霸全球,汽车保有量也以年均10%以上的速度不断攀升。公开数据显示,截至2020年底,中国汽车保有量约为2.6亿辆,位居全球第一。随着汽车保有量和车龄持续提升,汽车维修保养需求迎来高峰期,市场增长潜力巨大。


然而,行业发展质量参差不齐、信息不对称、价格不透明、服务标准不统一、诚信缺失等问题仍有待解决。广大车主在养车、修车时如“雾里看花”一般,零配件来源不明、扩大维修等乱象,降低了他们的服务体验,甚至对整个行业产生了不信任感。


针对行业痛点,百姓车联严选修理厂,制定了严格的准入机制,确保成员获得优质低价的产品和规范高效的服务。首先,修理厂必须持有交通运输管理部门颁发道路运输经营许可证或机动车经营维修备案表。其次,必须具备喷漆房、专业检测仪等高标准维修设备,且主修中高端车型,拥有专业的技师团队和丰富的综合修理能力。第三,必须规模较大、环境整洁、具备接待休息区等。符合以上所有条件的非4S店修理厂才可以入驻。


成员在维修过程中,无需垫付费用,每一个事故车辆维修完成后会经过多重质检,一是维修师自检,二是平台复检,三是用户现场检查,确认没有问题后即可提车。维修项目有相应的质保条款,譬如最常见的车辆喷漆项目就有长达2年的质保期,更换备件项目有6个月或2万公里质保期。


百姓车联还采用新的运营管理模式,对传统修理厂赋能,升级服务体系,提供标准化服务流程。在降低成员修车成本的同时,又保证了修车质量。


未来,国内汽车后市场仍然存在大量潜在变革趋势。百姓车联将继续秉持“以科技手段促进安全行车,提升车后市场产业链效率”的理念,打磨产品和技术实力,持续为上下游合作伙伴赋能,让车主开启崭新的爱车智能生活方式。

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