天天车宝的发展历程，看完让你震惊！

文章发布于：2021-12-08 17:43:41

2021年，是天天车宝诞生以来走过的第1个年头。一年的时间，天天车宝经历了一个个坎坷与辛酸、一次次反思与变革。我们不断诊断、交流、座谈，然后内部组织检讨、搭建新架构、培育新思维，时间印证着努力的成果，也见证辛苦的付出。

回看这一年，从新能源汽车进入红利期，到双碳概念兴起，再到国产电动车大火，短短的一年时间里，汽车行业的千变万化让我们觉得不可思议的同时，也给我们带来惊喜。

天天车宝作为服务于汽车后市场的品牌，和汽车与互联网行业的发展息息相关。所以，一周年之际，我们也想邀请你一起回顾天天车宝发展的这一年来，我们所处的行业都发生了什么。

变化

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2021年1月

伴随智能网联技术与移动互联网的发展，消费者对汽车的认知逐步从单一交通工具向“第三空间”转变，对车内定制化智能化体验需求逐步提升。特别是5G时代到来后，通信技术应用场景将拓展到垂直行业，而车联网将会成为5G面向垂直行业的首要应用，离实现真正的自动驾驶也更进一步。

▲电动化、智能化、网联化、共享化持续加码

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2021年3月

除却市场中的造车新势力以外，随着销量持续下滑，中国汽车市场进入存量竞争阶段，众多不利因素影响下，车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象，汽车市场面临严峻考验。对于部分些边缘品牌，车市寒冬外加疫情的双重打击下，生存将更为艰难，随时都可能沦为下一个出局者。

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2021年6月

传统缺乏竞争力的部分4S店转型或消失。历经20年的发展之后，4S模式却又陷入了一场引人深思的困局——加价、捆绑等等负面信息开始被放大，其诚信体系开始遭到质疑。如今，从特斯拉首创，到中国造车新势力纷纷跟进，直营模式来势汹汹。

20多年来，4S模式一直是中国汽车行业的中坚力量，它不仅培育了国人的汽车消费习惯，同时也铸就了经销商的主体地位，诸如庞大、广汇、广物等经销商集团就是在这个历史长河中壮大起来的。然而，在20年后，这种特许经销的模式却是“成也萧何、败也萧何”。随着传统销售渠道的“库存制度”矛盾、没有中间商赚差价的直营模式蓬勃发展以及《汽车销售管理办法》允许授权销售和非授权销售两种模式并行，对于缺乏竞争力及创新力的4S店来说，只能面临关门大吉。

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2021年9月

数据显示，车联网降低了80%的交通事故发生的概率，并提高了30%的交通的效率；也将提升车辆利用率与交通效率。汽车行业电动化，智能化，网联化方向已成为行业共识，而我国电动技术、网联技术和高精准定位均处于全球最领先位置，车联网全面应用让中国汽车行业迎来了质变。

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2021年12月

从机械时代迈入智能网联时代，其核心部件已不再是发动机、变速箱、底盘这三大件，而是由新型架构、芯片、软件以及数据等组成的智能汽车。如今，国内主机厂们也纷纷成立技术创新中心，其自动驾驶、车联网和 AI 技术正逐步迈入独立子公司运营的阶段。这意味着，中国智能汽车的产业链正发生深刻的结构性变革。