斑马智行，智能出行
文章发布于：2021-07-24 14:06:38
公司介绍：斑马智行
斑马智行，是上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的一款智能出行APP ，成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网汽车基金投资成立。斑马网络致力于为汽车全行业提供智联网汽车整体解决方案。斑马智行便是由斑马网络所打造的基于AliOS的智联网汽车开放平台。
斑马网络技术有限公司（以下简称“斑马网络”），是全球最大的互联网汽车平台。截止目前，基于AliOS的斑马系统，已被荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致、斯柯达、宝骏等多个汽车品牌搭载使用，超过70万辆互联网汽车在道路上行驶，出行生态合作伙伴近百余家。
斑马创下的纪录包括：全球最大规模的汽车OTA空中升级、将AR增强现实辅助驾驶首次应用于量产车等。2018年9月，斑马网络完成了首轮超16亿的融资。
斑马的使命，“让出行更智慧”，立志成为一家人工智能型的科技公司。
发展历史
2014 07月23日 阿里巴巴集团与上汽集团签订战略合作协议，开展“智联网汽车”项目合作。 | |
2015年3月12日 阿里巴巴集团与上汽集团投资10亿元成立斑马网络。 |
2016年7月6日 全球首款搭载基于AliOS的斑马智行系统的智联网汽车荣威RX5上市。 | |
2017年3月4日 第一台MG名爵智联网汽车上市－ 名爵ZS。 |
2017年10月3日 斑马网络与神龙汽车签署战略合作，打造首款合资品牌的智联网汽车。 | |
2017年12月18日 全球汽车领域最大规模OTA空中升级启动（斑马智行2.0覆盖40万辆智联网汽车）。 |
2018年3月10日 与博世签署战略合作，携手打造智慧出行方案。 |
2018年7月6日 首届斑马智行探索大会成功举办，斑马黑科技AR辅助驾驶正式发布。 |
2018年9月3日 斑马网络首轮融资签约仪式举行。 |
2018年11月23日 “行业首次汽车在线运营活动 “你好斑马”畅行狂欢月成功举办，开启汽车运营元年。 |
2019年3月12日 与上汽斯柯达合作签约，明锐等多款车型搭载斑马智行。 |
产品介绍
斑马智行APP ▼
斑马智行app的对标产品carplay、Android Auto的车载解决方案，采用的均是不依赖单独硬件的设计，而是需要智能手机的支持，通过在汽车上设计接口来降低成本；在操作上要通过和车机的连接，将手机系统映射到车载触摸屏上，从而实现各种功能的操作。
斑马智行app除了需要用户进行“身份”登录才能提供网络的服务以及解决出行中车与其它媒介的交互，与carplay、Android Auto最大的区别是，能够真正打通汽车的底层系统，与CAN-BUS总线融为一体。据行业专家介绍，只有接入CAN-BUS总线，才能实现车辆远程控制、车辆状态查询、远程诊断、并且通过这些系统控制车辆的各项功能。
功能介绍
斑马智行手机应用是针对车主推出的全新应用，是车主享受上汽荣威RX5智能车控的一个重要渠道。您可以通过您的手机对您的爱车状况进行实时检测、远程车辆控制、道路救援、途记、车辆保养，或统计分析你的驾驶行为，为您带来贴身帖心全方位的服务。
斑马智行手机应用主要功能如下：
1.途记：让你随时随地分享旅途的快乐，和美好的片段病可以分享给好友。
2.远程车辆控制：控制车门锁的开启和关闭;控制车灯闪烁;控制空调座椅等行为
3.车辆报警：当您的爱车进入或离开相关区域时，能触发系统给您的手机发送一条消息提醒，在关键时刻保护您的爱车。
4.道路救援：当您的爱车发生故障，此功能可以获取您的实时位置，并提供多项不同救援提供商的救援服务。
公司报道
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越来越多的汽车开始使用斑马智行系统，为什么要用这个系统？
近日，斯柯达发布年度改款车型柯迪亚克和明锐，除了传统配置的提升之外，车机系统由原先的大众MIB更换为斑马智行（柯迪亚克顶配除外）。事实上，斑马智行系统早在2014年就已诞生，当时上汽集团与阿里巴巴签订协议，展开“互联网汽车”项目合作。
2016年，首款搭载斑马智行的汽车荣威RX5上市。四年过去，越来越多的品牌选择搭载斑马智行，这其中包括荣威、名爵、大通、宝骏、观致、福特、东风标致、东风雪铁龙以及斯柯达。这么多自主品牌、合资品牌选择使用斑马智行系统，这之中一定有它的“过人之处”。
近些年来，传统车机也开始搭载了语音控制系统，但识别率与可操作的项目也仅限在导航、播放歌曲与拨打电话。斑马智行搭载了智能语音控制系统，无需进行点按操作，通过“你好，斑马”的唤醒语便能控制车机，并且定向麦克风还可以识别发声位置（主、副驾驶），为之后的操作设定前提。
这些是传统车机做不到的，斑马智行支持系统的空中OTA升级，无需前往4S店、不用插U盘，在车辆点火、网络信号良好的情况下就可以进行升级，并且不收取任何费用。截止2018年12月28日已推送了6次OTA升级，每次均会进行系统优化及增加功能项目。例如最新的主副驾驶定向语音就是在第六OTA升级中实现的。
远程控制系统也是智能网联系统的一大优势，借助手机上的APP，车主远离车辆也可以对其进行控制，包括上锁、解锁、打开后备箱，甚至打开空调系统和座椅加热都不在话下。具体的使用场景其实在生活中使用概率还是比较高的，比如动冬天开车前先准备好“温室”、忘记携带车钥匙时也可以作为备用开锁方案、回到家发现忘记关车窗也可以进行操作。
虽然目前传统车机向智能网联系统转变时，消费者多数的使用体验主要集中在语音控制系统、更好用的导航、多媒体以及系统操作上，但实际上斑马智行系统还有一个方面不容忽略，那就是“生态”。虽然目前的功能不多，但在登陆支付宝账号后你可以用它查询手机里的订单，例如刚买电影票，并且在上车之后车机也会提醒你。当车机与手机进行同步，你便能得到iPhone与iPad上那种交互体验，这一点相信在日后的OTA升级中会不断进化。
虽然OTA不需要付费，但流量却是智能网联的收费项目。斑马智行系统的流量使用包括基础流量、音频娱乐流量和Wi-Fi流量，大多数汽车品牌会赠送终身基础流量，而其它两种流量则需要自己进行购买或者品牌活动时进行免费领取部分流量。
不知为何传统汽车品牌在车机系统的进化上一直举步维艰，反而不如一些造车新势力来得高歌猛进。从产品层面，斑马智行的智能化程度已是传统车机的几倍，主机厂的车机系统研发能力有限，未来主机厂直接与外包公司进行合作定会成为一种趋势，就如上汽与阿里巴巴一般。
公司报道
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斑马网络重组强化“阿里”标签 或将进一步引入投资方
日前，经历重组后的斑马网络在阿里巴巴举办的云栖大会上首次亮相。
“重组还在进行当中，会在适当的时间对外宣布，不会晚于今年年底。”斑马网络CEO郝飞表示。
2015年3月，上汽集团和阿里巴巴集团各自出资10亿元成立车联网系统公司斑马网络，斑马网络基于阿里旗下AliOS操作系统研发斑马智行车载系统。公司成立之初，阿里巴巴和上汽集团的产业基金各持股45%，10%为员工持有。2018年9月，斑马网络宣布完成首轮超16亿元融资，由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。开放融资后，阿里和上汽的持股比例降低至31.5%。
一个月前的8月28日，阿里巴巴与上汽集团宣布，双方将战略重组斑马网络，阿里YunOS事业部注入斑马网络，阿里巴巴则将成为斑马的最大股东。
资料显示，目前斑马网络已经和10个品牌合作，涉及30+车型，总销量近百万台，今年的目标则是连接100万用户——即装车100万台。
“斑马和YunOS正在重组，在这样的时刻决定参加云栖大会，过程相当曲折。”有阿里巴巴内部人士向财联社记者透露了斑马重组的最新进程。
对于新加入进来的阿里YunOS事业部，郝飞认为双方的融合将不是简单搭积木，而是需要“掰开揉碎融入到血液当中”。
显然，现在的斑马仍处在资源梳理阶段。有行业人士指出，“随着阿里系成为斑马的最大股东，上汽系的影响力自然会有所下降。重组之后的斑马将有机会与更多的OEM集团达成合作。”
8月28日，荣威RX5 MAX上市，这也是首款搭载斑马社交产品“车信”的量产车。而就在几天后，腾讯推出了车载版微信，并与长安汽车上进行了首次公开演示。针对同类的社交产品“上车”，郝飞表示，“围绕出行场景的轻社交体验，未来的想象空间非常大，但绝对不只是一个通讯工具上车。”
“开放”一直是斑马近几年来发展的主旋律。“我们一直本着四大开放原则（资本开放、业务开放、技术开放、生态开放），希望更多的整车厂、汽车产业链、出行生态等伙伴参与到智能网联汽车潮流中来。”郝飞透露，“在完成重组后，我们会从资本层面进一步开放，投资方一定会是斑马在产业上的合作伙伴。”
在此前接受财联社记者采访时，郝飞曾表示芯片供应在一定程度上限制了上车节奏，“专门给斑马智行，也就是AliOS做过适配优化的，只有TI J6/J6 Plus等少数芯片”；而在本次云栖大会上，斑马与高通、联发科技、英特尔、恩智浦以及德州仪器5家芯片企业联合宣布成立智联网汽车“芯动”联盟，共同建立操作系统芯片生态。这对于决心在智能联网系统上打败安卓的斑马来说，无疑增加了硬件供应方面的保障。
