养车侠爆款产品赛富隆，产品效果优异，客户体验感极佳

赛富隆产品投放市场后，表现出十分优异的产品效果，客户体验感极佳，在市场中形成了强有力的口碑效应。但不可忽视的是，由于赛富隆产品核心材料和配方的特殊性，在使用该产品时若操作规范，还会获得更好的产品体验。

产品使用需知。

①赛富隆产品最大的技术亮点，在于通过独有配方解决了聚四氟乙烯（PTFE）材料的粒径问题和PTFE粒子存在的研磨、分散、涂覆、使用安全的问题。

在此之前，国内外PTFE材料还没有应用于液态润滑的成功案例，作为一款在技术上革命性的产品，虽然已经解决了很多技术难题，特别是将PTFE粒径研磨至300纳米以下，并攻克了粒子团聚的难点，但是存放时间久了依旧会有所沉淀，所以在使用时需要进行充分摇匀。

②汽车发动机在两个时间段的损伤概率比较高，一个是发动机启动打火的时候，一个是临近保养的最后1000公里。

发动机最怕的就是磨损问题，特别是干磨，会对发动机金属表面造成不可逆的损伤，一旦发动机金属表面出现损伤，首先密封性下降导致动力不足，另外，会让机油进入到燃烧室参与汽油燃烧，由于机油燃点与汽油燃点不同，机油不能被充分燃烧，就会被迅速碳化，产生积碳，导致发动机油耗增加，环保指标下降。

因为磨损对发动机的损伤非常严重，所以必须要及时更换机油，通过润滑降低发动机核心构件的摩擦系数。

更换机油后又会面临以下两种情况。

①每次启动时，由于机油还没有完全涂覆在发动机金属表面，此时发动机容易产生干磨。

②机油仓油表温度是90℃，但是发动机在各种工况下工作，温度升高后，机油中起到关键作用的添加剂会被迅速氧化，导致机油失效。机油失效后就无法涂覆在金属表面，发动机也会产生干磨，所以，发动机在保养期限的最后1000公里时容易产生损伤。

正是因为发动机容易产生干磨和高温，所以一定要对发动机进行保护和修复。

聚四氟乙烯（PTFE）的优良特性，可以涂覆在金属表面，浸入金属表面3~4微米，形成新的氟化物涂层，转移金属与金属摩擦为PTFE材料摩擦，PTFE材料摩擦系数极低，同时又可以耐高低温，所以可大幅提升发动机性能，在节能环保、降噪、提升动力等指标上变化显著。

但是要关注一个使用重点，在添加赛富隆产品后一定要让发动机怠速30分钟，保证PTFE粒子可以在发动机金属表面形成保护涂层。

综上所述，赛富隆产品使用方法如下：

使用前：

1）仔细检查产品外包装有无破损渗漏；

2）对汽车发动机原机油进行清除处理；

重点：

1）如果是刚保养完不到1000公里，在放掉240ml机油后直接添加赛富隆产品即可，如果加两瓶就放掉480ml机油；

2）如果保养完超过3000公里，建议添加赛富隆产品时机油同步更换。

我们需要确定汽车发动机使用的机油剂量，然后将赛富隆产品使劲摇晃，使其充分摇匀。

使用中：先更换汽车原机油，在添加新机油时先加入1L机油，然后将赛富隆产品摇匀后加入，最后再加入剩余机油。需要特别注意的是：一定要从最后添加的机油剂量里面将赛富隆的剂量减去，避免机油添加剂量超标。

使用后：汽车原地怠速30分钟以上，如果之后可以再行驶一段平稳道路效果最佳。

产品用量：

1）赛富隆产品使用一次有效期是6万公里；

2）如果发动机每年修复一次节能环保效果最佳；

3）新车用一瓶，一年以上车辆最好使用两瓶；

4）如果有“烧机油”、油耗高等现象最好使用两瓶。

产品使用注意事项：

1）切忌未摇匀直接添加；

2）切忌没有从原机油剂量中减去赛富隆剂量；

3）赛富隆产品分为柴油版和汽油版，切忌交叉使用。